1 項(xiàng)目背景

電力、煤炭、礦產(chǎn)、糧油、物流、水泥、建材等行業(yè)的大宗物資的計(jì)量稱(chēng)重是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的一個(gè)重要組成部分，在計(jì)量稱(chēng)重過(guò)程常常存在過(guò)磅司機(jī)與現(xiàn)場(chǎng)司磅員串通作弊，給企業(yè)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。索易汽車(chē)衡稱(chēng)重防作弊系統(tǒng)利用成熟的計(jì)算機(jī)軟硬件技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、IC卡技術(shù)、RFID無(wú)線射頻技術(shù)、紅外對(duì)射技術(shù)、視頻監(jiān)控等先進(jìn)的技術(shù)和管理思想的配合使用，規(guī)范計(jì)量稱(chēng)重過(guò)程，杜絕作弊行為的發(fā)生。

2 計(jì)量稱(chēng)重存在的問(wèn)題

1、過(guò)空車(chē)時(shí)多臺(tái)車(chē)同時(shí)上磅以達(dá)到增加皮重的作弊行為。

2、過(guò)重車(chē)時(shí)車(chē)輛前輪或后輪不完成上磅達(dá)到減少毛重的作弊行為。

3、兩臺(tái)車(chē)或多臺(tái)車(chē)互換車(chē)牌號(hào)，大車(chē)與小車(chē)在過(guò)皮重或毛重時(shí)互換車(chē)牌號(hào)，以達(dá)到增加皮重或減少毛重的作弊行為。

4、司機(jī)與司磅員串通，在車(chē)輛上磅稱(chēng)重儀表數(shù)據(jù)未穩(wěn)定時(shí)保存重量數(shù)據(jù)。

5、車(chē)輛過(guò)皮重，人為添加重物，然后丟掉重物過(guò)毛重，以達(dá)到減少凈重的作弊行為。

6、運(yùn)輸途中更換貨物。

3 實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)

1、過(guò)磅時(shí)必須刷IC卡，嚴(yán)禁無(wú)IC卡的車(chē)輛過(guò)磅稱(chēng)重。

2、重量數(shù)據(jù)系統(tǒng)自動(dòng)從地磅儀表中讀取，人為無(wú)法輸入。

3、地磅兩端安裝紅外對(duì)射儀，車(chē)輛必須完成上磅才能稱(chēng)重，否則紅外報(bào)警并不能稱(chēng)重，防止多臺(tái)車(chē)同時(shí)上磅稱(chēng)重或車(chē)輛前后輪未完全上磅稱(chēng)重。

4、前后兩端安裝高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)，對(duì)稱(chēng)重過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控并對(duì)稱(chēng)重畫(huà)面進(jìn)行拍照存儲(chǔ)。

5、RFID遠(yuǎn)距離讀卡器讀取車(chē)牌號(hào)信息，防止不同的車(chē)輛互換車(chē)牌號(hào)過(guò)磅。

6、車(chē)輛上磅后必須待地磅儀表數(shù)據(jù)穩(wěn)定后才能保存重量數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)未穩(wěn)定不能存重。

7、系統(tǒng)與道閘配合使用，自動(dòng)打開(kāi)和關(guān)閉道閘。

9、語(yǔ)音系統(tǒng)自動(dòng)語(yǔ)音提示車(chē)輛稱(chēng)重過(guò)程和狀態(tài)。

10、系統(tǒng)提供完善的稱(chēng)重查詢(xún)功能和查詢(xún)報(bào)表，可多條件、多維度對(duì)稱(chēng)重的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。