橋梁上常采用鋼筋混凝土墻式護(hù)欄、鑄鐵梁柱式護(hù)欄和組合式橋梁護(hù)欄。

鑄鐵梁柱式護(hù)欄(上圖代替墻式護(hù)欄)的橫梁和立柱，是橋梁護(hù)欄的受力構(gòu)件。它具有良好的吸收車(chē)輛碰撞能量的特性，以及便于加工和安裝的特點(diǎn)。

橋梁護(hù)欄的使用方法

橋梁護(hù)欄真的是為了安全防護(hù)嗎，在最近的的幾起車(chē)輛突破橋梁護(hù)欄墜河事件發(fā)生后，這個(gè)問(wèn)題也直接被放在了眾人眼下。那么橋梁護(hù)欄有什么使用方法呢？下面就帶大家一起來(lái)看看橋梁護(hù)欄的使用方法。

其實(shí)，橋梁兩頭的橋梁護(hù)欄更多考慮到的是行人的安全，而兩頭人行道與車(chē)行道之間路緣石處才是主要擋車(chē)'防地'。

城市橋梁上，兩頭的人行道與車(chē)行道交界處都設(shè)有路緣石，這一道防地主要的功用就是阻攔車(chē)輛，避免車(chē)輛抵觸到行人或是碰擊橋梁。而橋梁最外側(cè)的橋梁護(hù)欄主要是起到維護(hù)行人的功用，反抗抵觸才能較弱。

許多橋梁都設(shè)置了中心分隔帶，這能對(duì)從對(duì)向駛來(lái)的車(chē)輛起到必定緩沖作用，而萬(wàn)州這座大橋中心是沒(méi)有分隔帶的，從對(duì)向駛來(lái)的公交車(chē)直接斜沖過(guò)來(lái)，碾軋過(guò)路緣石直接沖下橋。橋梁護(hù)欄安全問(wèn)題為什么簡(jiǎn)單被忽視？長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)的橋梁規(guī)劃者和管理者更多考慮橋梁主體結(jié)構(gòu)安全，考慮橋會(huì)不會(huì)垮的問(wèn)題，而忽視了路緣石、橋梁護(hù)欄等隸屬結(jié)構(gòu)怎么確保車(chē)輛和行人的安全。

橋梁欄桿是城市中常見(jiàn)的橋梁欄桿。它是保護(hù)人和車(chē)輛不墜落或碰撞的必不可少的安全措施。它也是靠近行人的一部分。外形設(shè)計(jì)將直接影響橋梁的美觀性。橋梁欄桿風(fēng)格豐富，主要分為柵欄式、柵欄式、框架式和混合式四種類(lèi)型。在設(shè)計(jì)橋梁欄桿時(shí)，應(yīng)注意兩點(diǎn)。

公路橋梁防撞護(hù)欄的規(guī)格。這是非常重要的一點(diǎn)，因?yàn)闄跅U的主要作用是保證人和車(chē)的安全，如果沒(méi)有安全感，它就不美觀，所以這就要求橋梁欄桿必須足夠堅(jiān)固，才能抵御擁擠和碰撞，給人們帶來(lái)一種感覺(jué)。安全與依賴(lài)。另外，欄桿的高度不能太高，妨礙人們的視線(xiàn)，欄桿的高度可以根據(jù)橋面出口的距離來(lái)確定，一般的凈空距離大于三米，欄桿扶手約1米，間隙時(shí)則不允許。小于三米，可適當(dāng)降低欄桿的高度。對(duì)于更寬的甲板，多車(chē)道的橋梁與分隔條，欄桿的高度和端面尺寸可以稍大，以增加護(hù)欄的穩(wěn)定性。

風(fēng)格的多樣性和統(tǒng)一性。目前，橋梁欄桿的設(shè)計(jì)主要是基于簡(jiǎn)單、生動(dòng)的風(fēng)格，但護(hù)欄構(gòu)件的形式可以靈活多變。